28 März 2007

innere Notiz an mich selbst

Ich bin nicht so der Typ, der das Mic in die Hand nimmt und ein paar crews killt.

23 März 2007

biatch!

Ich habe keine feine Nase, aber eine die das Wenige, das sie riecht, sehr deutlich wahrnimmt.

06 März 2007

uff...

Bis grade gebastelt. natürlich mit ner 8-stunden-pneumatik-lehrgang-unterbrechung. (pneumatik: federgestelltes einseitig druckbeaufschlagtes 5-2-Wege-Impulsventil in Ruhestellung)
Ich wundere mich das meine Schwalbe überhaupt noch fuhr. im Rahmen des motorwechsels traten eine reihe Baustellen ans Licht: Undichter Schwimmer, kaputter Benzinschlauch, nicht abdichtender Tankhahn, kaputter Rücklichtdeckel...

leider habe ich erst kurz vor beendigung der reperaturen bemerkt, das ich so etwas wie eine allgemeine Frühjahrsbastelei gemacht habe. Aber halt nicht freiwillig, und deshalb konnte ich es wohl nicht so genießen.

jetzt ist aber Peng und schnurrrr angesagt, mit 70ccm und tüdelü....

05 März 2007

Kolbenfresser!

mein erster.
und kein Klemmer, sondern ein echter Fresser.
ich musste schon damit rechnen, einfach schon wie er sich angehört hat die letzten 2000km. und es war mein erster nicht-original-Zylinder, und damals hatte ich so wenig Ahnung, das ich nichts von grösseren Vergaserdüsen und Zylinder-Einfahren wusste. er hat aber zwischen 10- und 30.000 km gehalten, ich weiss es nicht, da bids jetzt 3 Motoren über meinen Tacho liefen.

Das rofl-lolige ist, das ich 300m vor Zuhause denke, eigentlich müsste ich bald mal nen Kolbenfresser haben (also mal wieder, dh ich habs schon dann und wann gedacht), und es folgen 3 mal Klack, was ich zuerst als etwas dumpf klingenden Steinschlag abtue. Ich ziehe die Kupplung und der Motor ist sofort aus. Ich lasse die Kupplung vorsichtig kommen und das Hinterrad blockiert. Durch das "vorsichtig" war aber nichts mit Horrorstory von wegen bei Tempo 75 in der Kurve und dann blockiert das Hinterrad völlig. Also alles in allem war es überhaupt nicht schlimm.

So dann mache ich mich jetzt mal an nen Motorwechsel.

Ach ja, ich bin mal gespannt wie ich den Zylinder vom Motor trennen kann ohne Kurbelwelle und Pleuel zu beschädigen!